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      公共交通防滑路面鋪裝

      隨著高考成績公布,考上自己理想學校的開始歡喜,考不上也要開始準備復考,你問我大學是不是唯一的出路,我回答你“不是”,但是它是一條人生捷徑的路。當然我們也可以說說笑笑“高考不努力,工地做兄弟”。施工人的日常,今天介紹“公共交通防滑路面鋪裝”。

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      公共交通防滑路面鋪裝都帶彩色噴涂,路面常常是以黃藍綠紅等顏色的陶瓷顆粒和膠水鋪設而成,隨著材料科學的進步和國家經濟的發展,一般來說,防滑地面最好使用的那種高粘、細薄、耐磨類地面鋪裝材料,畢竟現在能對交通路面起到防滑作用的路面材料實在是多。

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      今天講講“公共交通防滑路面鋪裝”一般的鋪裝位置:

      1、收費站前路面的抗滑性能需要防滑路面進行加強,在收費站前300米的范圍內即可。

      2、下坡道路段:采取鋪三隔十、鋪二隔八;鋪二隔五等方式進行間斷型鋪筑。(例:每間隔十米鋪裝三米)

      3、在彎道內采取滿鋪彩色噴涂路面,進口前約200米的范圍內間斷式3-10米鋪裝1.5-3米。

      4、交通事故發生率較高的路段就是隧道的進出口位置,鋪裝好防滑路面,提升進出口時急剎的響應性可以降低事故率。

      5、防滑路面可以鋪裝在公交車行駛道和公交??空旧?,引導至公交車道上行駛,強化城市交通管理模式。

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      上面這些都是可以進行公共交通防滑路面鋪裝的地方,防滑路面在應用方面是十分廣泛的,只要有機動車的在的路面都是可以鋪裝的,降低機動車速度,規整以安全、限速。防滑路面可以減少機動車對路面的磨損,等防滑路面缺失防滑性能的時候再度鋪裝也很容易,畢竟防滑路面只有薄薄一層,防滑路面可以說是幫助維護交通的手段之一。

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